Komik mekan isimleri

Dingilin çay ocağı

Kıllıoğlu ekmek fırını

Marlon branda

Vay gardaşım kahvaltı salonu

Cafer caf-e

Bi dürüm mü var

Ananın yeri

Bakkal gazi

Kalpazan emlak

Barbar bar ile cafe

Des-tur

Gıpta et

Keko market

Uçkur giyim

Ctrl+Alt+Delete internet cafe

Sudursun izolasyon

Dallas pide salonu

Gel de içme birahanesi

Zıkkım restaurant

Çöken inşaat

Avukat güven kurtul

Gün olur devran döner

Aralık sonu ocak başı      

Ezik bakkal



      

Şimdiye kadar kullandığımız arabalar

    Şimdiye kadar kullandığımız arabalar

                                              1973 volkswagen beetle
                             2000-2000

Bu otomobili 1 hafta kadar kullanmış olmamız eksi tabiki fakat sesi çekiciydi ve altının yüksek olduğunu söyleyebilirim 1 hafta sonra geri verdik sonradan öğrendikki apaçilerin elinden geçmiş bir arabaymış ve su soğutmalıydı



                       1973 renault 12 ts
                          2002-2004

 1300 cc motoru ve arı vızıltıısı gibi sesi gerçekten müthişti 3.viteste 160 km hızı görebilen ender renault 12 lerdendi.yakıtıda fazla değildi makul seviyelerde yakardı fakat en önemli özelliği her türlü arazi şartında karda kışta zincirsiz bile her yere gidebilme özelliği vardı bunun çıktığı yerden modelli toroslar çıkamazdı patinaja kapılırlardı ama bunda patinaj olmazdı ayrıca virajlara sert girildiğinde neredeyse devrilecek gibi yana yatardı
                        1989 renault 12 tsw
                           2005-2008

Bu araba önceki kadar giderdi çekişi ondan düşüktü yakıtı neredeyse onun iki katıydı 1400 cc 72 beygirlik bir motoru vardı 500, 600 kg yük attık bana mısın demedi bile sürekli camı bozulurdu kendiliğinden inerdi aşagı o yüzden gazete sıkıştırırdık cama. 100 bin km de rektefe oldu sonra satıldı.
                         2004 lada vega stw
                             2008-2009

 Çekişi gidişi 10 numara bir araçtı.benzinliydi yakıtı biraz fazlaydı ilginç bir sorunu vardı bu arabanın kaloriferinin içeride pişirmesi gerekirken sadece soğuk hava üflüyordu ve anlayan usta bulunamamıştı 1.5 16 v motoru vardı normal frenlerde bile arkasını bırakmaya müsait bir yapısı vardı fakat araba toplayabiliyordu kendini karda kışta çok patinaj ederdi.ilginç bir özelliğide içerideki sigara dumanını falan toplayıp dışarı atan bir sistemi vardı.ayrıca immobilizerde vardı.

                  1998 renault broadway rni
                           2009-2015

Hem gidişi hem yakıtı az yakmasıyla mükemmel bir araçtı panik frenlerde arkasını atmaya müsaitti bir ilginç özelliği arka lastikleri kötüyse yol tutuşuda kötü oluyodu arkaya iyi lastik takıldığında yol tutuşu düzeliyordu 1.4 enjeksiyonlu 80 hp 106 nm lik bir motoru vardı vites oranları kısa olduğu için araba süper seri idi 5 viteste 3000 devirde 95 km hızla gidiyordu ve 8 kişi yolculuk ettiğimizi hatırlarım pert kazada pert oluna sattık.
                     2008 fiat fiorino 1.3 multijet
                                2015-201?

Hala kullanmakta olduğumuz fiat fiorino 1.3 multijet van modeli 75 beygir 190 nm lik bir motoru var ilk 3 vites güzel tasarlanmış sonraki vitesler ekonomi amacıyla oranı uzun gaza basıldığında biraz geç tepki veriyor fakat çok geç değil ilk kalkışlarda biraz zayıf fakat sonra motor güzel taşıyor kasayı yakıtta şehir dışı 5 litrelere kadar düşüyor yol tutuşu normal seviyede frenleri harika gerek dozajı gerekse tutması van modeli olmasına rağmen direksiyon yükseklik ve derinlik ayarı mevcut sürücü koltuğu aşağı yukarı ayarlanabiliyor çift havayastığı var eksi yanı ise motor  3500 devirden sonra genel dizel karakteristiğinde sağırlaşıyor 3500 e kadar güzel ve 2000 devirin altına düşürmemek gerekiyor çekiş açısından ayrıca basarsanız yakıtı fazlalaşmaya başlıyor.


Hilmi

Resimler alıntıdır eskilerini fotoğraflayamdım yenilerinide öyle kaldı.

Kastamonu Daday şivesi

Acuk:          Azıcık                  Seyin:      Hüseyin
motor:          Traktör                Gayınta:   Kaynata
Geliyan:       Geliyorum           Gayınna:  Kaynana
Gidiyan:       Gidiyorum           Hurun:       Fırın
Con dele:      John deere           Hefiz:        Hafız
Taksi:            Araba                  Dide:        Dide
Etlekmek:     Etli ekmek           Sevgülü:   Sevgili
Bıza:             Buzağı                 Pantul:      Pantolon
güçcük:         Küçük                  Dam:        Ahır
Zalta:            Salata                   Pakla:      Fasulye
Gara:             Siyah                   Yırtlaşuk: Şımarık
Akça:            Beyaz                  Götü:        Getir
Gök:              Mavi                    Gobel:      Serseri
Brotbey:        Broadway            Cıggada:   Ufak
Con Dele:     John deere      Gücüzmek.Yaramazlık
Emet:            Ahmet              Hatıl:       Kalas
Eli:                Ali                    Mintan:     Gömlek
Duz:              Tuz                    Aşumak: Devirmek
Emmi:           Amca                Mekine:    Makine

2008 Tümosan 50 45 n Kullanım İzlenimlerim

Tümosan 50 45 modelini 2008 yılından beri kullanıyorum dikkat ettimde internette bu modelle ilgili ne test ,ne forum var sadece sahibinden com gibi sitelerde satılık ilanlarında az sayıda görülebliyor.Bende bundan yola çıkarak bir yazı yazıyım dedim gerek iyi yönleri gerekse kötü yönleriyle bahsetmek istiyorum.

                                                                         KAPORTA
Artık çoğu yeni traktörde olduğu gibi tümosan yetkilileri traktörün kaportasını bakalit adlı malzemeden yapmaya karar vermişler kaput tamamen bakalit plastiğe benzer fakat bu plastikten daha kaliteli ve sağlam olduğunu hissettiriyor traktörü ilk görenler bu nasıl traktör falan demişlerdi ama sonradan alıştılar onlara göre traktör kaya gibi demiriden olmalı kocaman durmalıydı ama bunun artık böyle olamdığı gözler önünde.çamurluklar orta kalın sactan yapılmış yine onlarda sağlam olduğu hissi veriyor ve çamurluklar geniş sürücünün iki yan taraflarına iki kişi rahat binebiliyor.değinmeden geçemiyeceğim bir noktada bu traktörün 37 litrelik mazot deposuda sürücü koltuğunun tam arkasında bulununyor.
                                                                              10/8
                                                                
                                     Traktörün teknik özellikleri
 motor hacmi;       2700 cc
 beygir gücü;       50/2500 d/d
 motorun torku;     180/1600d/d
   motor üreticisi;   Tümosan
  Şanzıman ;          Yarım senkromeçli 4 ileri 1 geri vites;   1 seri hız                                 ve ağır hız takviye vitesi.
                                               Motor
 Traktörün motorun tümosan tarafından konya fabrikasında üretilen 2700 cc hacme sahip 50 beygir 180 nm torka sahip euro 1 normu bir motordur.motorun genel anlamda çalışma sesi tok ve gürültülü sayılabilecek seviyededir en fazla 3000 devir çevirme kabiliyetindedir 2500 devire kadar güzel çeviren motor bu devirden sonra çevirmekte biraz nazlanıyor zaten bukadar devir anca yolda giderken gerekiyor hız açısından, yoksa bu motor 1300 devirden sonra gayet canlı oluveriyor ağır işlerdeyse 2000 devir civarı yeterli oluyor bahsetmeden geçmiyeceğim bir nokta ise hızlı kullanımlarda eğer basılırsa 2200 devirden sonra yakıtı içmeye başlıyor ve normal rampalara 4. vitesle tırmanılmaya çalışılırsa motorun çalışma sesi değişip devir düşmeye başlıyor bunda en önemli sebepte 4. vitesin öbür viteslere göre daha uzun oranlı yapılmış olması.eğer 3. viteste çıkılmaya başlanırsa bayılma gibi bir sorun olmuyor tabi çok dik yokuşları yüklüyse 2.vitesle rahat tırmanıyor
sonuç olarak bu motorun yakıtı biraz fazla segmenti traktörlere göre...

                                                                             10/7,5                                                Şanzıman
traktörün şanzımanının üreticisini bilmiyorum fakat büyük ihtimalle zf olması gerekiyor.
4 ileri 1 geri vitesi ve takviye vitesi 1 seri ve 1 ağır hız seçeneği mevcut bunların toplamında traktör toplam 10 vites oluyor.

takviye vitesler gayet güzel fakat seri 1. vites biraz yavaş 2.vitese göre 2.vites tam kararında yapılmış
genelde kalkarken 2. vitesi kullanıyorum.3. vites yolda yüklü gitmek için iyi gayet rahat çekiyor fakat 4. vites 3.vitese göre epey uzun ve yollarda seri gitmek ve yakıt tasarrufu için yapılmış oda yolda güzel 1500 devir civarı gayet güzel gidiyor az yakıtla fakat ben illa gazlıycam denildiğinde hem yakıyor hem otomobillere yakın hıda gidiyor yola çıkıp gazlandığında arkadan gelip sollayıp geçen otomobil veya kamyonetlerin içindekiler ister istemez bu nasıl traktör ki böyle hızlı gidiyor diye kapfalarını çevirip bakıyorlar ama son devirde özellikle 2500,3000 e yakın devirler motor sağlığı açısından çok tehlikeli  motor sağlığı için en iyi devirler 1500 , 2000 devir aralığı hem yakıt hem traktör açıısndan ekonomik.bu viteslerin eksi özelliği ise geçişleri başka traktörlerden biraz daha sert ve bazen cırt diye sesler çıkarabiliyor ve insanın aklına şanzımanı kucağa almak geliyor

                                                                         10/7,5
                                Sürüş keyfi
 Traktörün yaylı kaliteli ve gerçekten rahat bir koltuğu var sürücüye pek sarsıntıları hissettirmiyor.ayrıca sürücünün yan tarafındaki çamurluklara iki kişi çok rahat binebiliyor şu andaki bazı markalarda ve eski çoğu markada zar zor binilebilirken acaba düşecekmiyim hissi hakimken bunda o yok çamurlukla tekerlek arasındaki boşluk hiç yok demekki fabrikada mühendisler türkler çamurluğada biner diye düşünerek geniş yapmışlar çokta iyi yapmışlar o mühendisleri tebrik etmeli ama yinede tedbirli davranmalı oraya binen kişi ve bu traktörde çamurlukta giden kişi sarsıntıları iyi derece hissediyor ne kadar rahat olsada,sonuçta bu bir traktör.

traktörün direkiyonu hidrolik tek parmekla bile rahatça dönüyor manevraları çok güzel fakat direkiyonu sonuna kadar çevirince motordan ufak bir boğulma sesi geliyor.motor direksiyonu üç,beş kere serice ağa sola çevirince dahada bi yumşuyor buda iyi bir özellik. 

traktörün debriyaj pedalı sert bayağı bir güç uygulamak lazım basmak için frenler daha yumuşak tabiki gazda normal sertlikte ve traktörün frenleri biraz zayıf gibi durması için bir miktar fazlaca basmanız gerekiyor tabi çok sert basarsanızda tekerlekler kilitlenip kayıyor ama traktörün nerede duracağını sezebiliyorsunuz frene basınca bu iyi bir özellik birde bu modelin fabrikada frenlerinin arızalı geldiğ gibi bir şehir efsanesi var ne derece doğrudur bilemem ama bence doğru değil zaten bu traktör otomobil gibi fren tutması beklenmez haklı olarak,birde yukarıda söyledim trkatörün mazot deposu arkada bu tralda arkaya bakarken arkadaki ekipmanı görmemizi biraz engellesede hem görüntü hem doldurma kolaylığı açısından avantajlı bence...

                                                                        10/8,5
                                                                  Sonuç
Az tarlam var, yazları köye geliyorum,bahçem ufak diyenlere bu traktör tam uygun ufak bahçelere rahat sığabiliyor ve sevimli bir traktör köyün maskotu olur....biraz fazla yakması eksisi fakat gazlayarak gidilmediğinde ve uygun vites kullanıldığında aşılabilen birşey ve 2. eli 20,25 bin lira arasında 15 yıllık mf  240 traktörler bu fiyata satılıyor.tutulmuş traktör 240  bunun ondan aşağı yanı yok ve daha modelli bir traktör ve daha az çelışma saatli.
Bir dahaki yazımda görüşmek üzere allaha emanet olun.


     Hilmi

  

Alex745alejandro alican

                                         Alex745alejandro alican kimdir.

asıl adı ve soyadı ali can dır alex745 ismi youtube kanalına koyduğu ismidir kendisi aslında 1994 yılında tır şoförlüğünü bırakmasına rağmen almanyada dhl şirketinde posta kamyonu şoförlüğü yapmaktadır.